Bilmek istediğin her şeye ulaş

Benzin

Benzin, petrolden imal edilen bir tür yakıt. 150 °C’a kadar ham benzin, 150-250 °C’a kadar gaz yağı, kerosen, jet yakıtı, 250-350 °C’a kadar dizel yakıtı, 350 °C’dan sonra da ağır yağlar elde edilir. Kimyasal olarak benzin ham petrolün özelliğine bağlı olarak 120’den fazla hidrokarbon ihtiva eder. Bunların çoğu doymuş hidrokarbon yapısında olup, 4’den 12’ye kadar karbon ihtiva ederler. Sentetik olarak benzini Alman kimyager Bergius’un metodu ile kömürden elde etmek mümkündür. Bu metoda göre kömür yüksek basınç altında katalitik hidrojenasyon ile sıvı hidrokarbonlara dönüştürülür. Fischer-Tropsch ise karbonmonoksit ile hidrojeni katalitik olarak birleştirerek sıvı hidrokarbon elde etmiştir. Her iki metod ile hem daha pahalı hem de daha kalitesiz benzin elde edilmektedir. Ancak yakın bir gelecekte bu proseslerin ticari önemi olma ihtimali vardır. Organik bileşenlerin parçalanması, katalitik veya ısı ile bozunmasıyla elde edilen benzin, bugünün motorlarının çoğu için gerekli olan yüksek performansı sağlar. Benzin en fazla içten yanmalı motorlarda ve bir dereceye kadar da özel sobalarda yakıt olarak, organik kimyada ise çözücü olarak kullanılır. Yağ endüstrisinin ilk zamanlarında büyük ölçüde atılan benzin, otomobil sanayiinin gelişmesiyle büyük önem kazanmıştır. Motor benzininin kaynama noktası 32,2 °C ile 210 °C arasındadır. Motor yakıtı olarak fonksiyonlarını tam yapabilmesi için, ticari benzin, şu özelliklere sahip olarak üretilmelidir: Değişik yük altında ve hızda durmadan yanabilmeli; Motorun kolay çalışması için soğuk havalarda yeterli olarak buharlaşmalı; Sıcak havalarda aşırı derecede buharlaşarak tıkanmalara sebep olmamalı; Motorda kurum teşkiline yol açan kaynama noktası yüksek olan bileşikleri bertaraf etmeli; Depo içinde oksitlenmeye yol açmamalı; Buji tıkanmasını ve karbüratör buzlanmasını minimuma indirmelidir. Benzinin motorlarda hava ile olan hassas...

Aralık 2014

Emre Şen, bir soruya yanıt verdi.

Arabalar gerçekten vitesi boşa alınca daha az benzin yakarlar mı yoksa bu yanlış bir bilgi mi?

Araç kesinlikle vitesten çıkarılmamalıdır. Bunun teknik nedenleri oldukça fazla olmakla beraber aracın diferansiyel, şanzuman, motor aksamı vites boşa alınmadığı sürece tam koordineli şekilde çalışmaktadır. Vites boşa alındığındaysa aralarındaki bütün ahenk kaybolur. Binlerce lira verip aldığınız araç yokuş aşağı inen bir bisiklet kadar dengesiz ve şansınız dahilinde ilerler.
Ekim 2014

Efe Çakınberk, bir soruya yanıt verdi.

Dünyada %25 düşen akaryakıt fiyatlarının yurdumuzda sadece %6 düşmesini nasıl karşılıyorsunuz?

Petrol 25% civari dustu, akaryakit sirketlerinin, akaryakit nakliyesi yapan kurumlarin ve akaryakit bayilerinin karlari 20% civarindan azaltildi. Bununla birlikte doviz 15% civarinda artti. Tabi her indirim de vergide de bir iki kurusluk artislar yapildi.

Sorunun cevabina donersek yurdumuzda akaryakit fiyatinin daha az dusmesinin nedeni dovizdeki, ozellikle dolar'daki artis ve vergilerdeki gizli artislardir.
Eylül 2014

Ergün Tuna, bir soruya yanıt verdi.

Arabalar gerçekten vitesi boşa alınca daha az benzin yakarlar mı yoksa bu yanlış bir bilgi mi?

Arabaların daha az yakıt yakmasının en önemli özelliği... doğru sürüş tekniğidir... aracı kullanırken ne kadar çok frenle kontrol sağlıyorsanız... O kadar çok yakıt tüketirsiniz... freni fazlaca kullanıp... Tekrar hızlandırmak için gaz pedalına her basışınız... .aracı tekrar hareket ettirmekle eş değerdedir... ...
Haziran 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

Haziran 2014

makinist, bir soruya yanıt verdi.

Arabalar gerçekten vitesi boşa alınca daha az benzin yakarlar mı yoksa bu yanlış bir bilgi mi?

Yeni araclarda kesinlikle tasarruf sağlamaz ustune daha fazla yakar... .
Mayıs 2014

Barış Karaosman, bir soruya yanıt verdi.

Arabalar gerçekten vitesi boşa alınca daha az benzin yakarlar mı yoksa bu yanlış bir bilgi mi?

Bence öyle abartılacak kadar bir fark yoktur. Ancak güvenlik açısından yokuşu her zaman viteste inmek gerekir. Babam çok kulağımı çekti bu konuda :)
Haziran 2013

Caner Acu, bir soruya yanıt verdi.

Yakıt tüketiminde benzinli araçlar mı dizel araçlar mı daha avantajlıdır?

Kısa vadede benzinli uzun vadede ise dizel araçlar daha avantajlı. Bilindiği üzere motorinin(mazot) litre fiyatı daha ucuz. Ancak dizel arabalar benzinli arabalara göre hem çok daha pahalı hem de bakım süreleri daha kısa. Genel bir hesap yaparsak tamamen aynı özelliklere sahip aynı marka arabanın benzinli modeli 40.000 TL ise dizel modeli 50.000 TL olarak kabul edelim. Aradaki 10.000 TL fark en iyi ihtimalle 3 senede çıkar. Senede 25.000 km den az kullanılıyorsa dizel araç almak mantıklı değil.
Mayıs 2013

Turan Söylemez, bir soruya yanıt verdi.

Kalitesiz benzin nasıl anlaşılır?

Kalitesiz ve hileli benzinler aracınızda şu belirtileri gösterir:
  1. Depoyu doldurduktan sonra aracınızı üç gün hiç kullanmazsanız bile deponuz yarı yarıya azalır. Uçucu katkı maddeleri yüzünden yakıtınız hemen tükenir.
  2. Motorun rölanti sesi sağlıksızdır. Aracınızı park ettikten sonra kontağı kapattığınız anda motor yine çalışmaya başlar.
  3. Aracınız çekişten düşer, en küçük bir engelde bile avans vurmaya başlar.
  4. Motordaki vuruntu yükselir.
  5. Çekişte azalma, süratlenmede yığılma meydana gelir.
  6. Benzin alışılmıştan çok kısa sürede tükenir.
  7. Vites boşta iken ve rölantide çalışırken motor stop edebilir.
Mayıs 2013

Turan Söylemez, bir soruya yanıt verdi.

Kalitesiz benzinler motoru nasıl etkiler?

Kısa cevap: Kalitesiz yakıtlar motorda tamiri mümkün olmayan arızalara sebebiyet verebilirler. Motorun hararet yapması, segman kaynaması benzeri arızalar da görülebilmektedir. Motorun çekiş gücünün düşmesinin bir nedeni de kullanılan yakıt olabilmektedir.
Uzun cevap: Yakıta karıştırılan Solvent gibi katkı maddeleri, motorda ateşleme ve püskürtme sisteminin zamanının değişmesine neden olarak motor parçalarının kısa sürede arızalanmasına yol açar. Özellikle yeni nesil benzinli motorlarda görev yapan enjektörler kalitesiz benzin karşısında kolayca tıkanır. Bu durum oksijen sensörünün düzensiz çalışmasına neden olurken katalizatörün de arızalanmasına yol açar. Motor verimi hızla düşerken çözüm bir yetkili servistedir. Dizel motorlardaysa durum daha ciddidir. Yüksek basınçlı yakıt sistemine sahip (common-rail) motorlar kalitesiz mazotla karşılaştığında yakıt sisteminde ciddi arızalar oluşabilir. Kalitesiz yakıt geçmişin dizel motorlarında ve karbüratörlü benzinlilerde de aracın yolda kalması için yeterlidir. Oysa Türkiye'deki çok sayıdaki akaryakıt istasyonu sürekli denetlenirken az da olsa kalitesiz yakıtla karşılaşma ihtimalimiz var. Yeni yakıt alırken her zaman kullanılan istasyonu ve tanınmış markaları tercih etmek gerekiyor. Yol kenarındaki tanınmamış akaryakıt istasyonlarından çok ihtiyacınız yoksa yakıt almayın. Yakıt alırken bir diğer tehlike de yanlış yakıt kullanımıdır. Çok sık karşılaşılan bir durum da pompacının bir anlık hatası veya bilgisizliği sonucu dizel araçlara konan benzindir. Bu durumda pompacının başında durarak oluşacak bir tehlikenin önüne geçmek en doğrusudur. Son olarak, yakıt ister istemez yakıt deposuna bir miktar tortu bırakır. Bu tortuların azalan yakıtta ki yoğunluğu artarken yakıt filtresinde gereksiz yere birikir. Hem yakıt filtresinin ömrünü kısaltmaması hem de bu tortuların sisteme gitmemesi için depodaki yakıtın tamamen bitmemesi gerekir. Sonuçta, yakıtın nereden ve hangi miktarda alındığına dikkat edilmelidir. Otomobilinizin motoru, almış olduğunuz yakıttan zarar görürse, en azından yakıtı nereden aldığınıza dair bir belgeye sahip olursunuz.
Mayıs 2013

Devrim Güren, bir soruya yanıt verdi.

En kaliteli akaryakıt istasyonları hangileridir?

Şahsen Opet'i öneriyorum. Yakıtları temiz ve kaliteli oluyor. Yakıt güvence sistemi vermesi de gayet iyi bir tercih sebebi. Ama yine de dikkat edilmesi gereken marka değil bayi...
Mart 2013

Alçay Yıldız, bir soruya yanıt verdi.

Benzin konulurken yapılan hileler nelerdir? Bu hileler nasıl anlaşılır?

Hileli Benzin Belirtileri:
  • Depoyu doldurduktan sonra arabayı 3 gün hiç kullanmasanız bile depo yarıya iner.
  • Motorda vuruntu yükselir.
  • Motorun rölanti sesi tuhaftır.
  • Çekişte azalma meydana gelir.
  • Araç en küçük engelde bile avans vurmaya başlar.
Benzinde hile tolyen, hekzan, heptan white stripe gibi boya inceltici katkı maddeleriyle elde edilen bir karışım. Bundan korunmak için güvendiğiniz istasyonlardan benzin almalısınız, başka bir yerden almak zorunda kaldığınızda ise yukarıdaki belirtileri gözlemlemeli ve şüphelendiğiniz istasyonları şikayet etmelisiniz.


Benzinli
Aralık 2012

Tayfun Sanar, bir soruya yanıt verdi.

Araçların fazla yakıt yakmasına neden olabilecek teknik arızalar nelerdir?

  • Buji tırnak aralığı ayarı
  • Distribütör avans ayarı
  • Platin ayarı Rölanti ayarı
  • Klima çalıştırmak

Aralık 2012

Tayfun Sanar, bir soruya yanıt verdi.

Dizel motorların sesi neden benzinli motorlara göre farklıdır?

Her ikisinin tutuşturulma sürecinin farklı olmasından dolayıdır. Benzinlide bir bujiyle tutuşturulur. Burada yanma süreci daha kısadır. Çünkü benzinli motorların strok dediğimiz pistonun aldığı yol dizelden daha kısa olduğu için benzinlinin tutuşma ve yanma süreci daha kısadır. Ayrıca bu motorlarda kullanılan yakıtların yanıcılık özellikleride farklıdır. Dizelde ise bir tutuşturucu olarak buji gibi bir şey yoktur. Burada yanma benzinliye nazaran patlamaya benzer. Bu da topyekün olarak yanmadan dolayı oluşan sesi etkilemektedir.

Daha fazla

4 kişi

Konunun Takipçileri

Alt Konu Başlıkları

Henüz bu konu başlığı ile ilgili konular bulunmuyor.