Bilmek istediğin her şeye ulaş

Benzin Fiyatları

Formatting of continuation data will be changing soon. To continue using the current formatting, use the 'rawcontinue' parameter. To begin using the new format, pass an empty string for 'continue' in the initial query.

Kasım 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

Şaka gibi :) İran Türk TIR'ları için mazot fiyatını yediye katlamış ve fiyat 1,1$ olmuş (bildiğin 2,5TL). Koyar mı yahu Türk'e. Burada kendi hükumeti soyuyor soğana çeviriyor sesi çıkmıyor...

Türkiye'ye büyük şok!

Temmuz 2014

Muhammet Enes Çolak, bir soruya yanıt verdi.

Benzinin litresi 4,00-TL. olan bir ülke gerçekten iyi yönetilmekte midir?

Bence ülkenin içinde benzin varken başka ülkeden ben bir ülke iyi yönetilmekte midir? Çünkü Suriye tarafında sınırından petrol çıkıyor Türkiye tarafından çıkamıyor.
Nisan 2014

Mert T., bir soruya yanıt verdi.

Akaryakıt vergileri neden düşürülemez?

Aslinda bu tamamen devlet polikasidir. Turk devleti alismistir en kolay tahsil edine vergidir.
Bugun hava ile yada su ile calisan araba yapin devlet hava ve su vergisi alir. Yani cebindeki parani almak icin uydurulmus kiliftir.
Nisan 2014

Mozambik_prensi, bir soruya yanıt verdi.

Akaryakıt vergileri neden düşürülemez?

Devlet bütçe hazırlarken öncelikle sene içersinde yapacağı giderlerini belirler. Daha sonra bu giderleri karşılamak için gelir toplamaya çalışır. En önemli gelir kaynağı ise vergilerdir. Vergilemede en az kayıpla tahsilat esasdır. Akaryakıt vergileri ise tahsilat oranın en yüksek olduğu vergi türlerimizdendir. Şöyle örnek vermem gerekirse diğer vergi türlerimizde tahakkuk-tahsilat(toplanacak vergi-toplanan vergi oranı) oranları %84 lerde iken akaryakıt tüketim vergisinde bu oran %97 lere kadar çıkmaktadır. Akaryakıt tüketim vergisi kaçakcılığın yapılması zor olduğundan ülkemizin vazgeçilmez gelir kalemlerinden biri durumunda. Ayrıca bir de şu açıdan değerlendirmek gerekir. Ülkemizde petrolün %90 a yakınını ithal ediyoruz. Bu da bizi enerjide dışa bağımlı bir ülke yapıyor. Bir ülkede İhracat-İthalat dengesinin sağlanması gerekir. Dış ticaret dengesi aleyhimize doğru bozulursa cari açık sorunumuz daha da derinleşir. O yüzden iç tüketimi kısmak için de akaryakıtak yüksek vergi oranları uygulanır. Yukarda belirttiğim iki neden akaryakıt tüketim vergilerinin yüksek oluşunun başlıca nedenleridir. Ülkemizde bir yerlerden petrol fışkırmadığı sürece ya da alternatif enerji kaynaklarına yönelmediğimiz sürece yüksek fiyatlı akaryakıt tüketmeye mahkumuz.
Aralık 2012

Efe Çakınberk, bir soruya yanıt verdi.

Bazı akaryakıt istasyonlarında neden benzin daha ucuzdur ?

Nedenleri aşağıdaki gibidir:


1. İstasyonların rafineriye olan uzaklıklarına göre fiyatlar değişir. Uzak olanın nakliye maliyeti de fazla olduğu için fiyatı daha pahalıdır.


2. İstasyonların yakıt alımlarını yaptıkları rafineriye göre fiyatları değişir. Bazı rafineriler direk boru hattıyla ham petrol çekebilirken bazıları sadece gemi nakliyesi ile alabilirler. Gemi nakliyesi daha pahalıdır. Bu da rafineriden çıkan yakıtın fiyatına yansır. Sonuçta akaryakıt istasyonlarının pompa fiyatlarına yansıtılır.


3. Yakıt teknolojisine göre fiyatlar değişir. Her markanın kendi ar-ge çalışmaları sonucu geliştirdikleri yakıt katkıları vardır. Buda yakıtın kalitesine yansır. Katkılar yakıtların yanıcılığının arttırılması, yanma sevilerinin geliştirilmesi, yakıt sistemini temizlemesi, motor koruması gibi unsurlar için geliştirilir. Kimi katkılarda ekonomi sağlamaya yönelik olup kimileri de performans içindir. Günümüzde en iyi yakıtlar BP ve Shell firması tarafından geliştirilmektedir. Yerli firmaların ne yazık ki ar-ge birimleri olmadığı için onlar farklı firmalardan katkı almaktadır. Yakıt katkıları da fiyatlarda farklılık yaratmaktadır.


4. Tüm akaryakıt bayilerinin ve dağıtım firmalarının karı aynıdır. Genelde fazla yakıt satamayan ve tercih edilmeyen markalar devletin markasını sürdürebilmesi için zorunlu koştuğu satış kotalarını tutturabilmek için fiyatlarında büyük indirimler yapmaktadır. Bu sayede müşteri toplayıp kotalarını tutturup markalarını devam ettirmektedirler. Fakat bu markaların hiçbirinde yakıt katkıları bulunmaz. Sadece ham rafineriden çıkan yakıtı satabilirler.


5. Kaçak akaryakıt yada akaryakıt benzeri malları kaçak yakıtlarda satan istasyonların fiyatları düşüktür. Kimlerin kaçak yakıt sattığını anlayabilmek için fiyat panolarına bakmak yeterlidir. Ortalama bir istasyonun EN FAZLA BRÜT karı %7-8 civarındadır. Bunun içinden tüm işletme giderleri ve nakliye çıkarıldığında yaklaşık olarak %1-2 gibi net kar elde edilmektedir. Eğer ki bir istasyonun fiyat panosunda BP, SHELL, OPET, TOTAL gibi firmaların fiyatlarından %15 gibi altında satıldığını görürseniz bilin ki bu işte bir şeyler var. Çünkü her firmanın ham rafineri akaryakıtını alış fiyatı devlet tarafından zaten belirlenmiş ve aynı tutulmuştur. Yani her firma aynı fiyattan alıyorsa nasıl bazıları aldığının altına satabilir? Fazla düşünmeye gerek yoktur.

14 kişi

Konunun Takipçileri

Alt Konu Başlıkları

Henüz bu konu başlığı ile ilgili konular bulunmuyor.