Bilmek istediğin her şeye ulaş

Doğa Sporları

Formatting of continuation data will be changing soon. To continue using the current formatting, use the 'rawcontinue' parameter. To begin using the new format, pass an empty string for 'continue' in the initial query.

Temmuz 2017

Esra, bir soruya yanıt verdi.

Aralık 2014

Adem Şahin, bir soruya yanıt verdi.

Kasım 2014

Ece Naz Sonat, bir soruya yanıt verdi.

Yamaç paraşütü tecrübelerinizi paylaşır mısınız?



Çok güzel bir deneyim, uçmayı seviyorsanız kesinlikle denemelisiniz. Eğitimini alıp kendi başıma uçmayı düşünüyorum ben. Bir de bir kere yapmak yetmiyor hiç.
Kasım 2014

Bazarov, bir soruya yanıt verdi.

Yamaç paraşütü tecrübelerinizi paylaşır mısınız?

Küçük bir araştırma yaparak daha net bilgilere ulaşabilirsiniz ancak ben aklımda kaldığıyla ve dilimin döndüğü kadarıyla bilgi vermeye çalışayım.

Yamaş paraşütü temel olarak iki kısımdan oluşur. Birincisi kanat, ikincisi harness (koltuk diye düşünebilirsiniz). Bu iki kısım karabina adı verilen sağlam (çelik olabilir ama emin olamadım şimdi) metal parçalar sayesinde birbirine bağlanır. Kask, dizlik, dirseklik gibi güvenlik ekipmanları kuşanıldıktan sonra harnessınızı sırtınıza takar (ayaktayken sırt çantasına benzer) ve kanadınızı mümkün olduğunca rüzgarı tam karşıdan alacak şekilde tepeye serersiniz. Harnessın (en önemlisi) bacak ve göğüs kolanları bağlandığından emin olunduktan sonra hazır olunur ve rüzgara karşı tüm hızınızla koşmaya çalışırsınız. Kanatların hücüm (ön) kenarı açık, firar(arka) kenarı kapalı olduğundan kanat havayla dolar ve yeterli hıza ulaştığınızda kanat sizinle beraber havalanır. Burada yeterli hız 25 km/h dir. Bu hızla ancak Usain Bolt koşabildiğinden sizin rüzgara da ihtiyacınız olacaktır.

Güvenli bir şekilde havalandıktan sonra harnessa oturulur. Bundan sonra kanadı kontrol etmek için iki temel yöntem var. Birincisi ağırlık: harness oturduğumuzda genişçe bir koltuk şeklini aldığından dolayı bacak bacak üstüne atarak ya da balkondan sarkar gibi ağırlığınızı bir yana kaydırarak kanadın o yöne dönmesini sağlayabilirsiniz. Ölçüsünü öğrendikten sonra oldukça etkili ve kolay bir yöntemdir. İkinci yöntem ise frenlerdir. Frenleri harnesstan çıkıp kanatların arka uç taraflarına doğru giden ipler olarak tanımlayabiliriz. Sağa dönmek isterseniz kanadın sağ frenini çekersiniz. Siz freni çektiğinizde ipler kanadın sağ tarafını çektiğinden dolayı kanadın sağ tarafı kapanır ve uçarlığını yitirir ancak sol taraf uçmaya devam ettiğinden siz de sağa dönmüş olursunuz. Frenler yamaç paraşütü hakimiyeti açısından en önemli araçlardır. Fren tokluğu hassas bir konudur. Frenleri hangi ölçüde çekerseniz kanat ne kadar döner farkında olmalı ve bunu etkili kullanmalısınız.

Uçuş süreciyle ilgili ayrıntılara burada ben daha fazla girmeyeyim. Uygun irtifaya indikten sonra iniş planlaması yapılır. Yine mümkün olduğunca rüzgarı karşıdan almaya çalışarak yavaş bir şekilde kanadı yere indirebilirsiniz. Kanadı kuş gibi yere kondurmak her zaman kolay olmayabiliyor ancak süzülüş açısını yakaladıktan sonra inişte de biraz koşarak başarılı bir şekilde inişinizi gerçekleştirebilirsiniz.

Yamaç paraşütü oldukça zevkli ve heyecan dolu bir spordur. Ben herkese tavsiye ederim. Dışarıdan çok tehlikeli görünmesine rağmen doğru eğitim ve hassasiyetle beraber tehlikeyi minimuma indirmek mümkündür. Benim verdiğim bilgiler yüzeysel ve sadece giriş niteliğinde olup uçuşa başlamak için kesinlikle yeterli değildir. Profesyonel destek alarak ciddi bir teorik çalışma ardından da pratik başlangıç eğitimleriyle uçmaya başlayabilirsiniz.

Rüzgarınız bol olsun :)
Mart 2014

Hilal Korkmaz  yeni bir  gönderide  bulundu.

Bisiklet Çeşitleri

DAĞ BİSİKLETLERİ


Tüm dağ bisikletlerinin jantları 26 inçtir.

XC Yarış Bisikletleri:
Adını 'Cross Country' deyiminden almıştır. Genel olarak zor arazi şartları için tasarlanmıştır. Bizikletin hafif olması amaçlanır çünkü tamamen performansa yönelik oluşturulurlar. Bu nedenle karbon parçalarına sık sık rastlayabilirsiniz. Gövde kısmı karbon malzemelerden oluşturulur.

10699


Zorlu Koşul Dağ Bisikletleri: Daha fazla esneme yapabilen bisikletlerdir. Disk frenli.

10699

XC Çift Süspansiyon Bisikletleri: Dağ bisikleti dendiğinde akla gelen ilk isimlerdendir ve en çok tercih edilendir. Önde ve arkada süspansiyon barındırır. Kalın dişli lastiklere sahiptir. Tepe inişi denilen yerlerde en çok kullanılan modeldir.

10699





Serbest Sürüş Bisikletleri: Yüksek tepelerden atlayabilmek için tercih edilen bir model. Bu modelin açıları genellikle arkaya doğru yatıktır. Yokuş aşağı inme performansı ne kadar yüksek ise, yokuş yukarı çıkma performansı da bir o kadar düşüktür.

10699
10699




ŞEHİR BİSİKLETLERİ


Asfalt için çok uygun olan bu bisikletler genellikle 28 jant ebadına sahiptir.

Hibrid Bisikletler: Şehir içi kullanıma uygundur. Bisikletteki tasarım amacı rahatlıktır. Selenin açısı, gidon gibi bölümleri buna göre tasarlanır. Hafiflik olarak yarış bisikletlerine benzese de onlardan ayıran nokta konforlu olmasıdır.

10699

Komfor Şehir Bisikletleri: Tamamen konfor amaç edilmiştir. Sele borusunun altında amortisör seçenekleri mevcuttur. Geniş seleleri ve yukarı eğimli gidon genel özellikleridir.

YARIŞ BİSİKLETLERİ


Triatlon Bisikletleri( Zamana Karşı) : Aerodinamik unsurlar ön plandadır. Sürücü özel kıyafetler giyer. Tüm bileşenleri hız için uygun hale alması için test edilerek oluşturulmuştur.

10699

Yol Bisikleti: Aerodinamik unsurlar ön plandadır. Birçok farklı geometrisi mevcuttur ama temel amaç yine hızdır.

10699

Veledrome Bisikleti( Salon) : Bu bisikletler tamamen vitessiz ve frensizdir. Sürebilmek için çok fazla güç ve kondisyon gerektiriyor.

10699




Temmuz 2013

Gizli Kullanıcı,  yeni bir soru sordu.

Haziran 2013

Turan Söylemez, bir soruya yanıt verdi.

Rafting nasıl yapılır? Zorluk dereceleri nasıldır?

Rafting akarsu üzerinde yapılan ve akarsu sporlarının en çok ilgi gören dalıdır. Nehir ve çay gibi akarsular yatakları içinde akarken kaya, ağaç kütüğü, kısa veya uzun çağlayan gibi bir takım doğal engellerle karşılaşır ve bu nedenle suyun akış hızı (debi) zaman zaman değişir. Bazen de su yüksekten dökülerek kısa çağlayanlar oluşturur. Akarsuyun içinde oluşan bu tür oluşumlara Rapid adı verilir. Akarsuyun içindeki bu tür engeller zorluk derecelerine göre derecelendirilir.

Rafting, herhangi bir beceri ve fiziksel kondisyon gerektirmediğinden dileyen herkes bu sporu yapabilir. İlk iki derece için yüzme bilmek bile gerekmeyebilir ancak hakiki, adrenalin isteyen bir rafting yapabilmek için iyi yüzmek bilmek gerekli. Bir de sizi yönlendirecek ve bilgilendirecek bir rehber... Yani rafting yapabilmeniz için bir kursa gitmenize gerek yok. Bütün güvenlik önlemleri, 45 dakika süren kısa bir eğitimle size de öğretiliyor ve gerekli malzemeler sizin için temin ediliyor. Giyinip kuşandıktan sonra, tecrübenize göre bir bota yerleştirilip suya bırakılıyorsunuz. Botunuzda yer alan rehber ve yardımcısı sürekli olarak telkinde bulunuyor ve herhangi bir zorlukla karşılaştığınızda ne yapmanız gerektiğini konusunda yardımcı oluyor.

Raftingin zorluk dereceleri:

1.Derece: Çok basit akıntıya sahiptir. Küçük kolay geçişler için uygundur.
2.Derece: Akıntı azdır; düzenli bir akışa sahiptir. Küçük kayalar ve dalgalar vardır, ancak hiçbir tehlikesi olmayan, basit geçişler için elverişlidir.
3.Derece: Orta zorluktadır. Bu sınıfta boyu bir metreyi bulan dalgalanmalar oluşabilir. Görüş mesafesi sınırlıdır.
4.Derece: Çok zor ve büyük rapidler vardır. Düşüşlerin başlangıcını ve bitişini kestirmek güçtür. Hırçın geçişler ve zorlu engellerle dolu bir sınıftır.
5.Derece: Aşırı zor, yüksek debi ve akıntı, tehlikeli kayalar, dik yamaçlar, arka arkaya gelen düşüşler, ilerlemede sınırlı geçişler vardır. Amatör raftingciler için önerilmeyen parkurdur.
6.Derece: Nehrin metrelerce yukarıdan dökülür; sık engellerle doludur. Geçişi uzman raftginciler için bile zor ya da imkansız olan sınıftır.
Haziran 2013

Gizli Kullanıcı,  yeni bir soru sordu.

Mayıs 2013

Gündüz Ayar, bir soruya yanıt verdi.

Türkiye'de bungee-jumping yapılabilecek yerler nerelerdir?

Bu hizmeti veren şirketler daha çok İstanbul, Ankara ve İzmir'de faaliyet gösteriyor. Artık şirketlerin vinç kullanmaları hemen hemen her yerde bu sporu yapmayı mümkün hale getirse de kendini beton bir alanı çevrelemiş kalabalığa atmaktansa doğanın kucağına bırakmak çok daha güzel. Bunun için de tek çözüm sağlam yapılmış köprüler ve uzmanlık. :)
Mart 2013

Bilgi Akkuş Hunca  yeni bir  gönderide  bulundu.

Haydi artık doğaya gidelim

Ülkemizde teknoloji ve eğlence sektörleri gibi alanlarda oldukça hızlı gelişmeler yaşanmakta olmasına rağmen, gelişmişliğin en bariz göstergelerinden biri olan “DOĞA” VE ÇEVRE KORU...
Daha fazla

39 kişi

Konunun Takipçileri

İlgili Konular

Tracking

2 Kullanıcı   1 Soru   0 Yanıt