Bilmek istediğin her şeye ulaş

Motor Sporları

redirectOtomobil yarışı

Kasım 2014

Bert, bir soruya yanıt verdi.

Eylül 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

Eylül 2014

Ayşen7, bir soruya yanıt verdi.

Hayalinizdeki motosiklet hangisi?

Önce beyaz bir Vespa sonrasında ise Atv
Ağustos 2014

Adem Şahiner, bir soruya yanıt verdi.

Hayalinizdeki motosiklet hangisi?

Ötesi varmı hocam ?
Motosiklet
Ağustos 2014

Cahit Ceylan, bir soruya yanıt verdi.

Ağustos 2014

Celikkan, bir soruya yanıt verdi.

Ağustos 2014

Winterwitch,  yeni bir soru sordu.

Ağustos 2014

Winterwitch  yeni bir  gönderide  bulundu.

Sert Rüzgarlarla Baş Etmek

Sert Rüzgarlarla Baş Etmek, Motoron Motosiklet Dergisi, Türkiye'nin En Çok Satan Aylık Motosiklet Kültürü Dergisi, motosiklet testleri, karşılaştırmalar, yeni modeller ve motosiklet dünyasından tüm haberler
Haziran 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

Yüz Verdiniz Delilere, Geldiler Sıçtılar Halıya - Bakan korumaları rallicileri darp etti

İZMİR - İzmirli ralli pilotu Taner Şengezener ve co-pilot Bora Yılmaz, Seferihisar’da 21-22 Haziran tarihlerinde düzenlenen Atlantis Rallisi’nde, siyah araçtan inen kişiler tarafından araçlarını insanların üzerine sürdükleri iddiasıyla dövüldüklerini söyledi. Hastaneden işgöremez raporu alarak şikayetçi olan ikili olaya rağmen TürkiyeOtomobil Sporları Federasyonu Ralli Kupası’nın 3’ncü ayağı olan yarışı ilk sırada tamamladı. Şengezener, çakarlarını yakarak gelen iki siyah arabadan inenlerin Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız’ın koruması olduğunu iddia etti.

Genel klasmanda ilk sırada yer aldıkları için yarış günü Sığacık’taki start alanından en önce çıktıklarını söyleyen Taner Şengezener, "Rallide yarış alanına giden normal etap ve kapalı parkurda zamana karşı yarışılan özel etaplar vardır. Yarış aracımızla Seferihisar’da özel etaba giderken çakarlarını yakarak gelen iki siyah araba filmlerdeki gibi önümüzü kesip sıkıştırarak bizi durdurdu. Arabalardan silahlı 6-7 kişi indi. Arabamızı insanların üzerine sürdüğümüzü iddia ettiler. Yarış içinde olduğumuzu anlatmaya çalışırken silah kabzaları ile yumruklarıyla bizi darp etmeye başladılar" dedi.
13837
Olayın iki dakika boyunca sürdüğünü söyleyen Şengezener, "Diğer yarış araçları gelince bizi bırakıp gittiler. Kendi şeridimizden lastikleri ısıtmak için 50-60 kilometre hızda sağa sola menevra yapıyorduk. Arkamızda normal arabalar da vardı. Bunu mu yanlış anladılar bilmiyorum. Yarış sonrası ödül seromonisine bile çıkmadan hastaneye gittik. Kaburgalarımda çatlak, başımda ödem var. Doktor 10 gün işgöremez raporu verdi. Haftasonunda Eskişehir’deki yarışa katılamayacağım. Şahıslardan şikayetçi olduk ve Mercedes markalı araçlardan birinin plakasından İzmir Valiliği’nin kullanımında bulunduğunu, Bakan Taner Yıldız’ın korumalarının içinde olduğunu öğrendik" diye konuştu.

Bakan Yıldız’ın araçta olmadığını dile getiren Şengezener, "Ben 20 yıldır yarışıyorum ilk kez böyle bir olay yaşadım. Yasal prosedürün takipçisi olacağız. Sayın bakanımızdan bizi darp edenlerle ilgili işlem yapmasını bekliyoruz" ifadelerini kullandı.

Bora Yılmaz ise, "Son 8 yıldır Taner’in yanında co-pilot olarak yarışıyorum. Silahlı kişiler iki taraftan da etrafımızı sardı. Evraklarımızı istediler. Taner evrakları vermek için torpidoya eğildiğinde önce ona sonra bana vurmaya başladılar. Burnumdan kan boşaldı. Hala burnuma dokunamıyorum. Gözümün çevresi mor. Kısa süreli görme kaybı da yaşadım. Şikayetçiyim" dedi.
13837

kaynak: radikal.com.tr/spor/bakan_korumalari_ral... .
Haziran 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

FORMULE E

925

Formule E yarışları elektrikli otomobillerin gelişmesinde öncü olmayı planlıyor. Elektrikli otomobillerde özellikle batarya ve kullanılan güçlü elektrikli motorlar ve aktarma organlarında yapılan yenilikler elektrikli otomobil piyasasına can katmayı hedefliyor. İlk yarışlardan sonra Formula E nin kaderi yavaş yavaş ortaya çıkacaktır. Şu anda 10 takım ile başlayacak yarışlar, 10 farklı yerde yapılacak.
En çok merak edilen ve korkulan konuda SES… Bilindiği üzere Formule 1 dediğimizde kulağımızı okşayan 18.000 rpm devre kadar çıkan güzel ses gelir. Ama elektrikli araçlarda ses çıkmadığından bu konu firmaları biraz tedirgin etti. Bunun için de özel bir ekip ile araçlara ses sistemi tasarımı yapıyor. Bu ses tasarımı hem güvenlik açısından hem de seyir zevki bakımından önemli bir yer arz ediyor.

925

FIA nın Formula-E yarışları için belirlediği standartlar:
· Araçlar 0-100 km/s hıza 3 saniyede ve 225km/h hıza ulaşabilmeli
Gürültü desibeli yaklaşık 80dB
· Aerodinamik verileri araca en az sürtünme kuvvetine maruz bırakırken, öndeki aracı solamaya da uygun hale getirilmeli
· Sürüşe duyarlı yüksek hassasiyetli süspansiyonlar kullanılmalı
· 10 takım, her bir takım 2 sürücü ile 4 arabaya sahip olabiliyor.
· Dünya çapında 10 farklı şehirde yapılacak,
· Her bir yarış pisti yaklaşık 3km uzunluğa sahip olacak
· Pit-stop larda araçlar değiştirilecek,
· Araçlar FIA nın tüm güvenlik kurallarına uymalı
İşte Formule E de ki Araçların Özelliği :
  • Toplam uzunluğu: 5000 mm
  • Toplam genişlik : 1800mm
  • Toplam yükseklik: 1250mm
  • İz genişliği : 1300mm
  • Ride yüksekliği : 75 mm
  • Genel ağırlığı : 800 kg
  • Sadece pillerin ağırlığı : 200 kg
  • Maksimum güç sınırlaması: 200 kW
  • Yarış mod gücü : 133 kW

Motor Standartları
MGU(Motor Jeneratör Ünitesi) Mclaren tarafından geliştirilen,
En fazla 2 tane kullanılacak
Bu MGU lar sadece arka akslara bağlanacak,
Çekiş kontrol ünitesi kullanılması yasaklanmış,
Piller
Kullanılacak piller tekrar şarj edilebilir ve enerji depolama sistemli (RESS) olacaklar.
Araçtaki herhangi bir pil aracın toplam pillerinden biri gibi kabul ediliyor.
Şarj edilebilir enerji depolama sistemi, elektrik motoru ile arabayı itmek üzerine tasarlanmalı
FIA standartları gereği Pil Hücre ve/veya kapasitör ağırlığı maksimum 200kg olmalıdır.
Tüm pil hücreleri BM Ulaştırma Standartlarına kurallarına uygundur belgesi alması gerekiyor.
Şasi
Monokok şasiler İtalyan firması Dallara tarafından tasarlanıyor ve imal edilenlerden. Karbon fiber ve alüminyumdan yapılan şasi, süper hafif ve inanılmaz derecede güçlüdür. 2014 FIA çarpışma testlerinden geçebilmiştir.
Şasi Dallara tarafından yapılacak ve karbon/alüminyum malzemesinden (yapısı petek)
Ön ve Arka kanatlar yine Dallara tarafından hava akımına uygun karbon yapıda
Kaporta, aynı firma tarafından Kevlar bal peteği yapısında karbondan olacak.
Şanzuman
Hewland yandan çarklı sıralı şanzıman
Maliyetleri azaltmak için sabitlenmiş dişli oranları
Frenler
Bir pedala bağlı olup standart ayrı iki hidrolik sistem,
Kaliper malzemesi seçimi serbest bırakılmış
Kaliper gövde malzemesi alüminyumdan
Tekerlekler
18” tekerlekler Michelin tarafından yarış için özel olarak ıslak ve kuru yüzeyler için üretilecek
Elektronik Devre
Mclaren Elektroniğe ait ECU/GCU kullanılacak, veriler sisteme kaydedilebilecek
Güç kaynağı yönetim birimi
FIA Marshalling sistemi
Veri toplama sistemi kullanılacak.
Telemetri kullanılmayacak
Süspansiyon
Double wishbones , ikiz amörtisörler ve burulma çubukları
Ön ve arka yaylı süspansiyon
Ayarlanabilir kamber, toe açıları
Önde iki yönlü ve arkada 4 yönlü ayarlanabilir koni amortisörler
Ön ve arkada ayarlanabilir anti-roll bar kullanılabilir
Direksiyon Sistemi
Takviyesiz kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemi ( güç yardımı kullanılabilir)
Pano, manevra ekranı, vites değişimi ve debriyaj pedalları direksiyon simidin de bulunmalı
Güvenlik
FIA güvenlik standartları ile ön, yan, arka ve direksiyon kolonu darbe testleri
Ön ve arka rulo çember, darbe ve monokok itme testleri
Tekerleklerin fırlamamasını sağlayan güvenlik kabloları
Yangın söndürme sistemi, elektronik kumandalı
Pil hücrelerini koruma panelleri yer alıyor.
2014-2015 de ilk yarışları yapılacak.İlk yarış 10 Ekim 2014 tarihinde Pekinde gerçekleştirilecek.
Yarışların Yapılacağı 10 ülke :
  • Çin ( Pekin )
  • Malezya (Putrajaya )
  • Brazilya (Rio de Janeiro)
  • Uruguay ( Punta Del Este)
  • Arjantin (Buenos Aires)
  • ABD (Los Angeles)
  • ABD (Miami)
  • Monoco ( Monta Carlo )
  • Almanya (Berlin )
  • İngiltere (Londra)


2. Video :
Mart 2014

Hilal Korkmaz  yeni bir  gönderide  bulundu.

Ayrton Senna

Ayrton Senna

21 Mart 1960, Brezilya\ Sao Paulo

Boy: 1.75

Formula 1 Dünya Birinciliğini 3 Kez kazanır. Babasının büyük desteği ile genç yaşlarda başlamıştır yarışçılığa.

21 yaşında üniversite eğitimini yarıda bırakır ve İngiltere' ye gider otomobil yarışlarına katılmak için. 1981 yılında katıldığı 18 Formula Ford yarışından 13'ünü kazanır.

Ayrton Senna

Michael Schumacher ile birlikte gelmiş geçmiş en iyi F1 pilotu olarak kabul edilir.


1988, 1990, 1991 yıllarında Formula1 Şampiyonu olmuştur. Ayrıca bunu başaran en genç sporcu ünvanını da almıştır.


Çevresi tarafından 'Sihirbaz' lakabıyla da anılırdı. Çünkü arabada sürekli aynı hızı koruyabiliyordu.

Ayrton Senna


İtalya' da düzenlenen Formula 1 yarışında geçirdiği bir kaza sonucu hayata veda eder. ~1994~

Mart 2013

Bert  yeni bir  gönderide  bulundu.

Mart 2013

Bert, bir soruya yanıt verdi.

Tehlikelerine rağmen motosiklet kullanmaya devam edilmesinin sebepleri nelerdir?

Bir hiz tutkunu oldugumdan motorsiklet herzaman bana cekici gelmistir.ilk kez gecen yaz 250 lik bir racing ile motor kullanmayi ogrendim. Araba,ucak,surat teknesi dahil bir cok arac kullandim ama hic biri bana motorun verdigi adrenalini vermedi. 0-100 e 3 sn de cikmayi ve o muthis ivmelenmeyi o kadar cok sevdimki anlatamam. İlk kazami yapip ellerimin ve bacaklarimin yaralanmasindan sonra bir daha binmeyecegim dedim ama iki ay sonra yine motorun ustunde kendimi buldum. Ve bir daha birakabilcegimi hic sanmiyorum :)

Kazadan 15 dk sonra :

Motosiklet
Ocak 2013

Hakan, bir soruya yanıt verdi.

Motosikletle kışın sorun yaşamamak için ne tür bakımlar yapılmalıdır?

Işin gerçeği eğer zorunlu değilseniz kışın motosiklet kullanmayın, çünkü motosikletler düz bir çizgisi olan ve stabilitesi kullanıcının yönetiminde olan araçlar, bilindiği üzere ağırlık merkezi motosikletlerde en önemli konudur. Ve o büyülü noktadir zaten bu makineleri vazgeçilmez kılan da. Karlı ve soğuk havalarda tutunma ciddi derece de zayıflar ve arka teker bir türlü o istenen sıcaklığa kavuşmaz arka teker sert ise ne motordan ne de sürüşten keyfi alamazsınız , kayar durur bel, karın ve bacak kaslariniz 2-3 km lik karlı bir yolda sanki 100 km yol gitmiş gibi yorulur, dikkat bozukluğu kaza riskini artırır, kask seçiminiz hatalı ise yüz felci kesindir, soğuktan dolayı gergin ve huzursuz olursunuz.

Kışın motorunuzu örtüp kaldırın en iyisi , mümkünse aküyü çıkarın derler Ben hiç çıkartmam ara ara çalıştırırim onun yerine, calistirmadan önce eğer varsa kick start la birkaç yumuşak basıp bırakma yapın yoksa motoru boş viteste ileri geri biraz oynatın ilk yağlana olsun sonra marşa basın çalışsın 5 dakika yeter de artar bile. Illa ki kışın surecekseniz ona göre donanım alın usumeyin .

23 kişi

Konunun Takipçileri

İlgili Konular

Motosiklet

75 Kullanıcı   32 Soru   76 Yanıt

Formula 1

29 Kullanıcı   12 Soru   15 Yanıt

NASCAR

1 Kullanıcı   1 Soru   2 Yanıt