Trafik Canavarı

Güzel bir soru olmuş. Önceden yapılan alkol muayenelerinde sürücünün ne kadar alkollü olduğu tespit edilir ve hesaplama tutanağa "Alkol kokusu alınıyor", "Genel durumu iyi, koopere", "Alkollü olduğu kanaatine varılmıştır", "Orta düzeyde alkollüdür" şeklinde yazılırdı. Fakat bu ifadeler kişinin ne kadar alkollü olduğunu, trafik için uygunluk durumunu bildirmeyen daha çok subjektif önermeler içeren tutanaklardı. Sürücünün alkolden etkilenmesini ilgili makama daha iyi anlatmak maksadıyla muayenelerde fiziki ve nörolojik muayeneler de eklendi. 100'den geri 7'şer saymanın mantığı da nörolojik muayenenin bir parçası.

Fiziki muayenede sürücünün tansiyonu, solunum sayısı, bilinç, konuşma, yürüyüş gibi hareketleri gözlemlenerek bir tespite ulaşılacak. Nörolojik muayenede ise 100'den geriye 7'şer saydırılarak dikkat ve hesaplama becerisi, parmak-burun, ardışık hareketleri yapabilme, gözler açık ve kapalıyken düz çizgide yürüme ve dönme, gözler kapalıyken ayakta dik durma testleri yapılacak.

Konuyla ilgili ikinci bir soru ise "Neden 5 veya 6 değil de 7? " olacak. Bunun açıklaması matematikle ve nörolojik bağıntılarla ilgili. Öncelikle 100'den geriye doğru 5'er veya 6'şar geri saymak, 7'ye göre daha kolaydır. Günlük hayatta 5 ve 6 sayılarını hesaplamalarda daha sık kullanırız. Çünkü bu sayıların birçok çarpanı ve böleni olduğu için 7'ye göre matematiksel işlemlerde karşımıza çıkma olasılıkları daha sıktır. 7 ise asal sayıdır ve 5 veya 6'ya göre daha az karşımıza çıktığı için zihnimizde matematiksel bağıntıları daha azdır. İşte bu nedenle 100'den geriye 7'şer saymak gerçekten iyi bir fikir.

Eğer kaza maddi kayıplıysa taraflar kendi aralarında uzlaşıp bu işi polisi meşgul etmeden çözmeye gayret göstermelidir. Bu esnada kaza olan yerin 20-30 metre gerisine uyarıcı bir levha konulması gerekir ki trafikteki diğer sürücüler tehlikeli bir durumda kalmasın. Kaza tutunağı tutulur yada iki taraf helalleşip yoluna gider. Bu seçenekler kapanmış iki tarafta uzlaşamazsa polis aranır kazada kimin suçlu olduğu tespit edilir ve suçlu olan tarafın kaskosu maddi kaybın belli bi oranını karşılar.
Eğer ki kazada yaralanma veya can kaybı varsa hemen 112 acil servis aranmalıdır. Yaralı kimseler uzmanlar gelmeden yerlerinden oynatılmamalıdır. Çünkü bilinçsizce yapılan hareketler yaralılara daha çok zarar verir. Özellikle boyun kısmı oynatılmamalıdır. Tabi bu esnada polis olay yerine intikal eder ve durumu yönetmeye çalışır, çevrede ek güvenlik tedbirleri alır.

Ben bişey demiyorum çünkü öyle kişiler için laf açtığımıza deymez.allah'a havale ediyorum

Arkadaşla yolda giderken vitesle gitmek ile araba boştayken gitmenin yakıt üzerine etkisini konuşuyorduk. Ben, vitesle gidildiğinde ve gaza basılmadığında yakıt tüketiminin sıfır olduğunu söylüyordum. boşa atınca da yakıt tüketiminin az da olsa gereçkleştiğini.. Arkadaş işe boşta gitmenin yakıtı da sıfıra tüketimini de sıfıra indirdiğini iddia ediyordu.. O sırada yokuş aşağı giderken arkadaşa peki dedim aha boşa atıyorum ve gidiyorum dedim... O sırada da meğer radar varmış...300 metre sonra trafik durdurdu ve 20 puan artı 115 lira ceza yemiştim.

o anki çaresizlikten refleks olarak galiba

sen başla

İstanbul'da sarı ışık yanmıyor.