Bilmek istediğin her şeye ulaş

Tren

Tren, raylar üzerinde bir ya da birkaç lokomotif tarafından çekilen veya itilen ve vagonlardan oluşan ulaşım aracı. Tren, dünyada ilk kez 1800'lü yılların başında, İngiltere'de kullanılmaya başlanmıştır. Tren, Richard Trevithick adında bir mühendis ile İngiltere'nin Pennydarran bölgesinde bir maden sahibinin iddialaşmaları yüzünden doğmuştur. Mühendis Trevithick, 10 ton ağırlığındaki demir yükü, kendi yapmış olduğu buharlı makineyle Pennydarran'dan Cardiff'e kadar raylı bir yol aracılığıyla hiç zorlanmadan taşıyabileceğini iddia ediyordu. Böylece 6 Şubat 1804 tarihinde Tram-Waggon adlı bir lokomotif 10 tonluk demir yükü ve ayrıca 70 yolculu bir arabayla Cardiff'ten hareket etti. 16 km uzunluğundaki Pennydarran-Cardiff yolu, beklemeler ve tamirler de hesaba katılırsa, tam 5 saatte aşılabildi. Elde ettiği bu başarılı sonuca karşın Trevithick'in şansı yaver gitmemiş bu yeni makineyi daha fazla geliştirememiş ve böylece makinenin o günlerdeki yaygın ulaşım aracı hayvanlardan daha üstün ve etkin olduğunu ispatlayamamıştır. İşte bu nedenledir ki, trenin bulunuşu, başka bir İngiliz'e, George Stephenson'a mal edilir. George Stephenson, daha sonraki yıllarda, peron, lokomotif ve vagon tasarımları çizmiş ve bunları gerçekleştirmiştir. Böylece o günün buharlı lokomotifi... gelişimin bir simgesi halini almıştır. Stephenson, 27 Eylül 1825 tarihinde yalnızca yolcu ve yük taşıyarak Dünya'nın ilk demiryolu taşımacılığını gerçekleştiren treni, İskoçya'da Darlingthon ile Stockton arasında kullanmıştır. Yine Stephenson, bu tarihten beş yıl sonra saatte 24 km hızla gidebilen ve Rocket adını taşıyan yeni bir lokomotif modeliyle büyük ticari önemi olan Liverpool-Manchester hattındaki yarışmayı kazanmıştır. 50 km uzunluğundaki Liverpool-Manchester hattından sonra, İngiltere'de on yıl içinde yapımı bitmiş veya tamamlanmış durumda olan demiryollarının uzunluğunun toplamı 2.000 km'ye ulaşmıştı...

Kasım 2015

Coffee Roaster, bir soruya yanıt verdi.

Balkan Flexipass'den kimler yararlanabilir ve hangi ülkelerde geçerlidir?

Balkan Ülkelerinde, Bulgaristan, Makedonya,Romanya,Sırbistan,Karadağ, Bosna Hersek(Bosna Hersek ve Sırp Cumhuriyeti), Yunanistan ve Türkiye de gezginlere ucuz ulaşım olanağı sağlamayı amaçlayan bir pas bilet uygulamasıdır.
1 Aylık geçerlilik süresi içinde Balkan Ülkelerinde 5, 7, 10 veya 15 gün süreyle serbest dolaşım olanağı sağlar.
Farklı fiyat uygulaması ile tüm gezginler Balkan Flexipass bileti alabilir.
Mart 2015

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

Millet MAGLEV çağına geçti bizimki hızlandırılmış banliyö trenine "Hızlı Tren" diyor. Raylarımız 250km/h'e göre tasarlanıyor.

Süper hızlı trenler çağında mıyız? | Fizikist

2007 yılında İngiltere yüksek hızlı demiryolunun ilk etabını tamamlarken, Çin istasyonu ancak terk etmişti.
Ekim 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

George Stephenson'un Buharlı Motoru

George Stephenson, ilk buharlı lokomotif olan "Rocket"i tasarlayan İngiliz makine mühendisidir. Demir yollarının babası olarak da bilinir.
Ağustos 2014

Gökhan Biçer  yeni bir  gönderide  bulundu.

Hâlâ tatile çıkamadıysanız ve önümüzdeki günlerde çıkma imkânınız varsa, işte size ilginç tren yolculukları.

Great Train Rides: Run Away on the Rails: - WSJ

Traveling by train isn't the luxury it once was, but there still are few better ways to see a country's remote and beautiful corners—and everything in between. From the U.K. to South Africa, six of the best journeys around the world.
Haziran 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

Tarihi İstasyonlar Müze ve Kültür Merkezi Olsun | KADIKÖY BELEDİYESİ

Yüksek Hızlı Tren ve Marmaray çalışması kapsamında atıl duruma düşen tarihi Kadıköy tren istasyonlarının nasıl değerlendirileceği halen muğlâklığını koruyor. Yazılı ve görsel medyada ve sosyal medya ağlarında başta Göztepe olmak üzere Kızıltoprak, Feneryolu, Erenköy, Suadiye ve Bostancı istasyonlarının yıkılacağına dair haberlerin yansımasının ardından Kadıköy Belediyesi olarak harekete geçtik. İlgili istasyonların tarihi ve kültürel varlıklarının korunması ve…
Mayıs 2014

Şaman  yeni bir  gönderide  bulundu.

Mart 2014

Şaman, bir soruya yanıt verdi.

Interraila çıkarken güvenlik amaçlı yapılması gerekenler nelerdir?

Kapıkule'den çıkana kadar paranıza dikkat etmeniz gerekir.
Şubat 2014

Turan Söylemez  yeni bir  gönderide  bulundu.

Vuslat ve Hicran Durağı: Haydarpaşa Garı

7335

Haydarpaşa Garı, İstanbul'a büyük umutlarla gelen gurbetçilerin, İstanbul'dan ayrılanların veya İstanbul'a kavuşanların mutlaka uğrak bir merkezidir. Özellikle bu temalarda işlenen filmlerde hep Haydarpaşa'yı görürürüz. Buradan uzayan raylar iki farklı pencere gibidir: Biri doğuya, biri batıya bakar. Peki hiç merak ettiniz mi hikayesini?

7335
Haydarpaşa Garı, II. Abdülhamit döneminde/1908'de İstanbul-Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edildi. Kadıköy'de bulunan gar bugün TCDD'nin merkezi konumundadır.
7335

Yapımı 1906 yılında başlamış 1908'de bitmiştir. İsmini III. Selim'in maiyetindeki Haydar Paşa'dan almıştır. Haydar Paşa, Selimiye Kışlası'nın yapımında çok emeği geçen biridir. Bu nedenle Haydarpaşa Garı'nın bulunduğu muhite Haydarpaşa denilmiş, daha sonra gar inşa edildikten sonra da ismi Haydarpaşa olmuştur.

1917'de savaş döneminde yapılan bir sabotajda bina büyük hasar almış, sonrasında yapılan onarımlarla bugünkü durumuna getirilmiştir. Yine 1979 tarihinde garın mendireğinde iki geminin birbiriyle çarpışması sonucu büyük bir patlama meydana gelmiş, garın değerli vitrayları hasar görmüştür.

Son olarak 28 Kasım 2010 tarihinde çıkan bir yangınla binanın çatısı çökmüş ve dördüncü kat kullanılamaz hale gelmiştir. Ayrıca Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamında İstanbul-Eskişehir bölümündeki demiryolu çalışmaları nedeniyle, 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren 24 ay süreyle ülke çapındaki tren seferlerine ara verilmiştir.



28 Kasım 2010, Haydarpaşa yangını

7335
Garın ihalesi bir Alman şirketi olan Anadolu-Bağdat Şirketi'ne verilmiştir. Binanın mimari tasarımını Otto Ritter ve Helmuth Cuno adında iki Alman mimar üstlenmiştir. Ayrıca inşa aşamasında İtalyan ve Alman taş ustaları birlikte çalışmıştır. Mimarı üslubu neo-klasik Alman mimarisini tarzını yansıtır.

İnşaat, 21 metre uzunluğunda 1100 adet suya karşı izole edilmiş ahşap kazık üzerine yapılmıştır. Kazıkların sabitlenmesi buharlı şahmerdanla sağlanmıştır. Strüktürü bu kazıklara teşkil eden kazık ızgarası üzerine yapılmıştır. Taşıyıcı sistemi çelik karkas, döşeme sistemi ise putrelli volta döşemedir. İnşaatta 2500 metreküp lefke taşı, 13000 metreküp beton, 1140 ton demir, 520 metreküp kereste, 19000 metre sert ağaç ve 6200 metrekare arduvaz çatı kaplaması kullanılmıştır.
7335

7335
BİR GÜN SABAH SABAH
Bir gün sabah vakti kapıyı çalsam,
Uykudan uyandırsam seni:
Ki, daha sisler kalkmamıştır Haliç’ten.
Vapur düdükleri ötmededir.
Etraf alacakaranlık,
Köprü açıktır henüz.
Bir gün sabah sabah kapıyı çalsam …

Yolculuğum uzun sürmüş oldukça
Gece demir köprülerden geçmiştir tren.
Dağ başında beş-on haneli köyler,
Telgraf direkleri yollar boyunca
Koşuşup durmuş bizle beraber.

Şarkılar söylemişim pencereden,
Uyanıp uyanıp yine dalmışım.
Biletim üçüncü mevki,
Fakirlik hali.
Lületaşından gerdanlığa gücüm yetmemiş,
Sana Sapanca’dan bir sepet elma almışım.

Ver elini Haydarpaşa demişiz,
Vapur rıhtımdadır pırıl pırıl,
Hava hafiften soğuk,
Deniz katran ve balık kokulu
Köprüden kayıkla geçmişim karşıya,
Bir nefeste çıkmışım bizim yokuşu ...

Bir gün sabah sabah kapıyı vursam,
- Kim o? Dersin uykulu sesinle içerden.
Saçların dağınıktır, mahmursundur.
Kimbilir ne güzel görünürsün sevgilim,

Bir sabah vakti kapıyı çalsam,
Uykudan uyandırsam seni,
Ki, daha sisler kalkmamıştır Haliç’ten.
Fabrika düdükleri ötmededir.
Turgut Uyar

MEMLEKETİMDEN İNSAN MANZARALARI'NDAN
Haydarpaşa garında
1941 baharında
saat on beş.
Merdivenlerin üstünde güneş
yorgunluk ve telâş
Bir adam
merdivenlerde duruyor
bir şeyler düşünerek.
Zayıf.
Korkak.
Burnu sivri ve uzun
yanaklarının üstü çopur.
Merdivenlerdeki adam
-Galip Usta-
tuhaf şeyler düşünmekle
meşhurdur:
"Kâat helvası yesem her gün" diye düşündü
5 yaşında.
"Mektebe gitsem" diye düşündü
10 yaşında.
"Babamın bıçakçı dükkânından
Akşam ezanından önce çıksam" diye düşündü
11 yaşında.
"Sarı iskarpinlerim olsa
kızlar bana baksalar" diye düşündü
15 yaşında.
"Babam neden kapattı dükkânını? "
Ve fabrika benzemiyor babamın dükkânına"
diye düşündü
16 yaşında.
"Gündeliğim artar mı? " diye düşündü
20 yaşında.
"Babam ellisinde öldü,
ben de böyle tez mi öleceğim? "
diye düşündü
21 yaşındayken.
"İşsiz kalırsam" diye düşündü
22 yaşında.
"İşsiz kalırsam" diye düşündü
23 yaşında.
"İşsiz kalırsam" diye düşündü
24 yaşında.
Ve zaman zaman işsiz kalarak
"İşsiz kalırsam" diye düşündü
50 yaşına kadar.
51 yaşında "İhtiyarladım" dedi,
"babamdan bir yıl fazla yaşadım. "
Şimdi 52 yaşındadır.
İşsizdir.
Şimdi merdivenlerde durup
kaptırmış kafasını
düşüncelerin en tuhafına:
"Kaç yaşında öleceğim?
Ölürken üzerimde yorganım olacak mı? "
diye düşünüyor.
Burnu sivri ve uzun.
Yanaklarının üstü çopur.

Denizde balık kokusuyla
Döşemelerde tahtakurularıyla gelir
Haydarpaşa garında bahar
Sepetler ve heybeler
merdivenlerden inip
merdivenlerden çıkıp
merdivenlerde duruyorlar.
...
Nazım Hikmet

7335
Gurbet Kuşları filminden. Cüneyt Arkın, Mümtaz Ener, Tanju Gürsu.

7335
"Yaprak Dökümü" dizisinin final sahneleri.

Haydarpaşa Garı'nda ayrılığı anlatan güzel bir parça.

Ezel dizisinde 34. Bölüm, Haydarpaşa Garı.

"Küçük Kadınlar" dizisinden.
Kasım 2013

Turan Söylemez  yeni bir  gönderide  bulundu.

Tren Nasıl Çizilir?

  • Buhar motoru için bir silindir çizin. Tren
  • Sürücü kabini için sağ köşeye dikdörtgen çizin ve üstüne resimdeki şekli çizin. Tren
  • Silindirin üzerine şekildeki detayları çizin. Tren
  • Silindirin sol tarafına iki tane üçgen çizin. Tren
  • Şekildeki gibi dikdörtgen ve buhar motorunun altına bir kare çizin.
Tren
  • Çizmiş olduğunuz dikdörtgen ve karenin altına altı tane olacak şekilde daireler çizin. Tren
  • Bu daireleri şekildeki gibi birbirine bağlayın.
Tren
  • Anahatları birbirine bağlayın. Tren
  • Ayrıntıları ekleyin. Tren
  • Gereksiz ayrıntıları silin. Tren
  • Treni boyayın. Tren
Ekim 2013

Cem Saran, bir soruya yanıt verdi.

Interrail için sırt çantası mı almak daha mantıklı yoksa normal çekçekli valiz daha mı rahat olur?

İnterrail ruhuna uygun olarak tabi ki sirt cantasi olur diye dusunuyorum. Tabi isin ruhunu bir kenara alirsak, cekcek tipi bir canta ile cok fazla hareket ozgurlugune sahip olunamayacagi da asikar.

sirt cantasina gelince, tabi burada cantanin sirt yapisina uygunlugu ve hacmi cok onemli. Keza 80 litre hacimli bir sirt cantasi ile interrail yapmanin da cok cazip olacagini sanmiyorum. Yaklasik 50 litrelik, bel destek pedleri bulunan, terlemeye karsi fileli bir sirt cantasi yaninda kemere takilabilen tipte ufak bir bel cantasi ile birlikte kullanilirsa tum dertlere deva olur.
Nisan 2013

Gündüz Ayar, bir soruya yanıt verdi.

Online havayolu/tren rezervasyonu web siteleri nasıl çalışır?

Aslında internetten satın alma işlemlerinin mantığı tüm sistemlerde aynıdır. Normal bir ürünü satın alırken yaptığımız işlemler ile bir uçak veya tren bileti için yaptığımız işlemler ödeme noktasına kadar aynıdır. Tren veya uçak biletleri ister acentadan ister kendiniz tarafından internet üstünden alınmış olsun size gösterilen yer durumu, uçak bilgileri gibi tüm özellikler aynıdır.
  • Öncelikle hava yolu veya tren şirketi, internet aracılığıyla tüm dünya ile bağlantısı olan bir veritabanı oluşturur. Bu veri tabanına uçağın veya trenin kapasitesini, kaç yolcu alacağını, hangi koltukların özel tahsis edileceğinden tutun da hangi sefer koduna sahip olduğuna kadar her şeyi tanıtır. Eğer 1A numaralı koltuk alınmışsa, dünyanın neresinden hangi cihazından girerseniz girin bu bilgi o veritabanında işlendiği ve koltuk dolu gözüktüğü için o koltuğu seçemezsiniz; bir uçak dolmuşsa o veritabanında tamamen dolu olarak işlenir ve listelemeden çıkar.
  • Tüm bunlar işin teknik kısmı oluyor. Web yazılımcıları, bilişim sistemcilerinden oluşan bir ekip bunu yönetiyor. Veritabanının işleyiş mekanizmasını onlar yazıyor, gerisi de makinelere kalıyor.
  • Bilet ücretini ödemek için de tıpkı diğer alışveriş sitelerinde olduğu gibi sanal pos uygulamasından yararlanılıyor. Bankalarla önceden yapılan sanal pos anlaşması ile web üzerinden online ödeme yapılıyor ve bu para hava/tren şirketine gidiyor.
  • Seyahat günü gelince terminalde yine başta bahsettiğimiz veritabanından faydalanarak biniş kartınız oluşturuluyor.
Kasım 2012

Melis H, bir soruya yanıt verdi.

Interraila çıkarken güvenlik amaçlı yapılması gerekenler nelerdir?

Boyun çantası önemli evrakları saklamak için iyi bir araç. Küçük bir asma kilitle çantanızın içindekileri koruyabilirsiniz. Şehrin suç oranı yüksek tabir edilen bölgelerinde daha dikkatli olmanız,kalabalık yerlerde paranızı tek bir yere koymamamanız alınabilecek önlemeler.
Ama bence en en önemlisi pasaport. Pasaportunuzun bir fotokopisini yanınızda taşıyın ve mutlaka seyahate çıkmadan önce pasaportunuzun ilk iki sayfasını ve vizenizin fotoğrafını e-mail adresinize gönderin. Kaybolması halinde ispat ve yeniden çıkarım işlemlerini çok hızlandırıyor.
Kasım 2012

Ece Naz Sonat, bir soruya yanıt verdi.

Interraila çıkarken güvenlik amaçlı yapılması gerekenler nelerdir?

En önemlisi giderken çok değerli eşyalar almamak lazım.İçinde pasaport,interrail bileti ve cep telefonunun olduğu küçük bir çanta olmalı ve o çanta hiç çıkarılmamalı.Bir de gidilecek şehirler araştırılıp,gidenlerle konuşulmalı.Ama hırsızlık olaylarının abartıldığı kadar çok olmadığını söyleyebilirim.
Daha fazla

7 kişi

Konunun Takipçileri

Alt Konu Başlıkları

Henüz bu konu başlığı ile ilgili konular bulunmuyor.