Bilmek istediğin her şeye ulaş

Uçak Kanat Yapıları

Formatting of continuation data will be changing soon. To continue using the current formatting, use the 'rawcontinue' parameter. To begin using the new format, pass an empty string for 'continue' in the initial query.

Mayıs 2013

Gündüz Ayar, bir soruya yanıt verdi.

Kanadı ters ok açılı uçak nedir, uçuşa faydaları neler olabilir?

Aleks Mutlu (@aleksmutlu)'nun bahsettiği X-29 uçağının NASA tarafından program tanıtım kılavuzu ve uçak özelliklerine aşağıdaki adreslerden ulaşabilirsiniz (PDF):

Program tanıtımı: goo.gl/usıva
Uçuş kontrol sistemi: goo.gl/mpqsy
Uçuş testleri raporu: goo.gl/v9b8p
Mayıs 2013

Turan Söylemez, bir soruya yanıt verdi.

Kanadı ters ok açılı uçak nedir, uçuşa faydaları neler olabilir?

Arkadaşlar gayet güzel açıklamışlar. Konuya dair Hürriyet'in bir haberini hatırladım:
"Ters kanatların daha kolay bir hava akımı sağladığı için yakıt tasarrufuna yol açtığı ifade edildi.

İlginç model ile DLR'nin merkezindeki rüzgar kanallarında çeşitli deneyler yapılırken, elde edilen sonuçların son derece olumlu olduğu belirtiliyor. "Lamair" adı verilen proje sayesinde önümüzdeki yıllarda yolcu uçaklarının daha tasarruflu olabileceği, bunun da yolcu ücretlerine olumlu yönde yansıyabileceği açıklandı.

İlk bakışta göze hatalı bir uçak izlenimi veren yeni kanatlar, üç yıllık bir çalışmanın eseri. Havada kanatların etrafında daha az türbülans oluşmasını önleyen yeni sistem, hava akımının kanatların etrafından kolayca süzülmesine olanak sağlıyor.

Süddeutscne Zeitung gazetesine konuşan proje sorumlusu Arne Seitz "Hava akımları kanatlara etki yaptığı için uçakların yavaşlamasına neden olur. Hep aynı hızda kalmak için motorlara daha fazla güç verilir, daha fazla yakıt tüketilir" bilgisini verdi. Proje ile ilgili 2013'te de deneylerin devam edeceğini bildiren yetkililer, bütün risklerin ortadan kaldırılması için çalışmaların sürdüğünü açıkladılar.

2. Dünya Savaşında da bazı savaş uçaklarında denenen "ters kanat" sistemi, bugüne kadar yolcu uçaklarında kullanılmadı. Yapılan testlerde şuan bile yakıtta yüzde 10'a varan tasarruf sağlandığı, bu oranın daha da artabileceği belirtiliyor."

Aşağıdaki videoda bu tarz kanatlı Amerikan yapımı bir uçak görülüyor (Arkadaşların bahsettiği Grumman X-29):





Uçak
Kanat plan biçimleri...

Uçak
Bu da benzer şekilde Rusların uçağı Su-47 Berkut...
Aralık 2012

Zeynel Özger, bir soruya yanıt verdi.

Aileron nedir? İniş ve kalkışta hangi durumlarda kullanılır?

Uçuş esnasında kanatla paralel konuma gelir cümlesi yanlış. Düz uçuşta olarak düzeltelim. Kanatçıklar uçağa dönüş manevraları yaptırmak için kullanılır.
Temmuz 2012

Bert, bir soruya yanıt verdi.

Aileron nedir? İniş ve kalkışta hangi durumlarda kullanılır?

Son cümlelerde biraz anlam kargaşası olmuş gibi :)

Aileron'lar uçağın longitudinal (Boylamsal) eksen üzerinde roll (yana yatma) manevrası yapmasını sağlarlar.

Kalkış sırasında pilot tarafından döndürülürler cümlesi biraz eksik kullanılmış. Kalkış sırasında sağa-sola dönüş hareketi yapılmadıkça kullanılmazlar. Ayrıca uçuş sırasında manevra yapmak için de kullanılabilirler.

Mayıs 2012

Tailchute, bir soruya yanıt verdi.

Aileron nedir? İniş ve kalkışta hangi durumlarda kullanılır?

Aileron

Aileron uçaktaki kanatçıktır aslında.
Kanadın dıştan kısmına menteşeli küçük bölümleridir. Uçakta dönme hareketleri oluşturmak için kullanılır. Aileronlar kanadının en dış kısmında havayı etkili bir şekle değiştirerek çalışırlar ve genelde iki kanatçığın zıt amaçlar için çalıştığını söyliyebiliriz.

Uçağa bindiğinizde kanatçıkları izleyin. Bunun için kanadın en uç kısmına bakmanız yeterli. Şekilde de görüldüğü gibi kanadın en uç kısmındaki yerler aslında aileronlar ve kalkış esnasında pilot tarafından döndürülürler. Uçuş esnasında da kanatla paralel konuma getirilirler.

Mart 2012

Hilal Korkmaz, bir soruya yanıt verdi.

Tandem kanat nedir ?

İlk önce tandemi incelersek;peşpeşe sıralı art arda dizili anlamındadır.Bu filmlerde filan gördüğümüz iki kişilik uzun bisikletlerede tandem deniliyor.Tandem ile kanatı birleştirirsek sıralı kanat gibi bir anlam ortaya çıkıyor...:)
Şubat 2012

Tailchute  yeni bir  gönderide  bulundu.

Çoğunluğu çeviriye dayalı kendim hazırladığım bir kaynak: C160-D TRANSALL

Uçak Mühendisliği

İnternette C160-D transall hakkında bulabileceğiniz en geniş detaylı türkçe kaynaktır.Umarım faydalı olur.

İçerik


  1. Üretim ve Kullanım
  2. Temel özellikler
  3. Geliştirilmesi
  4. İyileştirme Çalışmaları
  5. Kokpit
  6. Motorlar
  7. Ülkemizde C-160D Transall
  8. Tablo1: Ülkemizdeki C-160D Transall listesi
  9. Kaynakça

C-160D Transall

Üretim ve Kullanım

C-160D Transall Fransız Aerospatiale ve Alman MBB tarafından ortaklaşa üretilmiş bir strateji ve nakliye uçağıdır. Üretimi 1972’de bir dönem sona ermiştir fakat Fransa için yeni jenerasyon C-160 üretimi 1977’de tekrar başlamıştır.1967 Yılında hizmete girmiş olup; Güney Afrika Hava Kuvvetleri,Türk Hava Kuvvetleri,Alman Hava Kuvvetleri,Fransız Hava Kuvvetleri,Mısır Hava Kuvvetleri ve Air France tarafından kullanılmıştır.

Uçak Mühendisliği

Temel özellikler

Motor: 2 x turbo-prop MAN/Rolls Royce Tyne RTy 20
Güç: 4485kW
Kanat açıklığı: 40.0m
Uzunluk: 32.1m
Yükseklik: 11.7m
Tavan: 8500m
Kanat alanı: 160.0m2
Kalkış ağırlığı: 44.200-49.100kg
Boş ağırlğı: 27.113kg
Azami hız: 535km/h
Seyir hızı: 495km/h
Azami yükle aldığı menzil: 4850km
Mürettebat: 4
Yük: 93 yolcu veya 62 sedyeli veya 61 paraşütçü


Geliştirilmesi

1959 yılında Fransız ve Batı Alman Hava Kuvvetlerinin hafif sınıf nakliye filosu “Norad” uçaklarının yerine yeni bir nakliye uçağı geliştirilmesi için Alman ve Fransız havacılık firmaları tarafından Transport Allianz (TransAll) adlı bir konsorsiyum oluşturulmuştur. Müşterek yürütülen çalışmalarının ardından üç adet prototip üretilmiş ve ilk prototip uçak olarak C160D Transall’ı 25 Şubat 1963 tarihinde ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir.


İyileştirme Çalışmaları

Fransa Hava Kuvvetleri’nin 1977 yılında başlattığı geliştirme çalışmaları 1999 yılında tamamlandı.Geliştirilme çalışmaları sonucunda yeni kokpitte yeni head-up sanal gösterge planı ve radar ikaz alıcılı elektronik savaş süiti bulunmaktaydı. Yaklaşan füzelere karşı uyarı verebilecek donanıma ulaşmıştı.Böylece tuzaklara ve savaş yemlerine karşı daha donanımlı hale getirilmişti.

Ayrıca,elektronik durum direktörü göstergesi (EADI) ve elektronik yatay durum göstergesi (EHSI) içeren,yeni “EFIS 854 TF Elektronik Uçuş Enstrumantasyon Sistemi” monte edildi. 10 bilgisayar ve yeni bir radyo yönetimi sistemi ile bir uçuş yönetim sistemi de eklendi.Bununla birlikte,3 adet uçağın kontrolü ve pozisyonu için (IRU),(GPS) ve (AHRU) olmak üzere 3 yeni sensör daha ilave edildi.

Tüm bunlara ek olarak Alman Hava Kuvvetlerine ait C-160D BAE SİSTEMLERİ,yüksek entegrasyon hava veri bilgisayarı (HIADC), Northrop Grumman(Litton) ALR-68 radar uyarı sistemleri ve Rockwell Collins FMS-800 Uçuş Yönetim ve Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) ile de yükseltilmiştir.


Kokpit

Pilot ve co-pilot,uçuş mühendisi ve bir uçuş gezgini olmak üzere kokpit , 4 mürettebat barındırmaktadır.Hava ve basınç sistemi olarak Normalair-Garrett firması tercih edilmiştir.

Motorlar

Uçak, her biri 4549 kW olan,iki adet turbo-prop MAN/Rolls Royce Tyne RTy 20 motorları tarafından desteklenmektedir. Motorlar,her iki yönede dönebilen,Fransız yapımı,sabit hızlı BAe 4/8000/6 pervaneler içermektedir. Yakıt sisteminde herbiri 19.000 litrelik 4 geniş tank bulunmaktadır.İsteğe bağlı olarak kanat orta bölümü tankının da 9.000 litrelik yakıt kapasitesi vardır.C-160D tek noktadan basınç-yakıt ikmal sistemi içermektedir. Uçaklar,uçuş güvertesi üzerinde ve arkasında uçuş sırasında yakıt tedariği sondası ile donatılmıştır.

Ülkemizde C-160D Transall

Uçak Mühendisliği


C160 Transall’larından Türkiye 1971-1972 yıllarında Almanya’dan 20 adet satın almıştır ve Türkiye bu transallara 160T kodlamasını vermiştir.Bu uçaklar ülkemizde 1974’te Kıbrıs Harekatına katılımlarıyla bilinmektedir. Kıbrıs Harekatı’nda C-160 uçakları Kayseri Erkilet Hava Üssünden havalanarak adaya paraşütçü indirmede büyük yararlılık göstermiştir.

Tablo 1: Aşağıda ülkemizdeki 20 adet C-160D Transallarının listesi görülmektedir.


Uçak Mühendisliği


Kaynakça

1. EADS, Transall C-160
2. The Aviation Zone, Transport Allianz C-160 Transall
3. Airforce-Technology, C-160 Transall Cargo and Tactical Transport Aircraft
4. Deagel, C-160 Transall
5. tayyareci.com, Lockheed C-160 Transall
6. Plane Pictures, C-160 Transall
7. Wikipedia English,Turkish Stars, Resim Bölümü
8. ucuyorum.com ,Turk Stars, Kapak Resmi

12 kişi

Konunun Takipçileri

Alt Konu Başlıkları

Henüz bu konu başlığı ile ilgili konular bulunmuyor.