Bir ek de ben yapayım. Radyatör suyu soğuturken ana radyatör kanallarının bulunduğu haznede belirli bir basınca/ısıya kadar açılmayan bir tıpa bulunur. Bu tıpa (termostat) içerideki su ısınıp içindeki basınç belirli bir yükseklik eşiğini geçince açılır ve radyatörde anlık olarak bu ısınan suyu kaynamadan önce bir boru aktarım vasıtası ile başka bir küçük hazneye aktarır ve basıncın düşmesini sağlar. Bu ek haznede de bir su deposu vardır ve burada da yaylı ve delikli bir tıpa mevcuttur. Yukarıda anlattığım ilk hamle sorunu çözmez ise (araç aşırı ısınmaya devam ederse) bu yeni haznede, tıpadaki basınca duyarlı yaylı mekanizma basıncı dışarı atmak için açılır ve bu noktadan sonra artık motorununuz "su kaynatmaya başlama" dediğimiz sürece girer. Dolayısı ile radyatör güzel ve kademeli çalışan bir mekanizmadır.
Ek video için: