Bilmek istediğin her şeye ulaş

Dört zamanlı bir motorda 1. ve 4. silindir üst ölü noktaya geldiğinde ne olur ve bu neyi belirler?

Silindirin biri def zamanini bitirmis emme fazina gececektir digeri sikistirmayi bitirmis ateslemenin gerceklesegi andir

EKLEME:


  • Paylaş
1

Nazmi Bulut, 1 ve 4 aynı anda üst ölü noktaya gelmezlerki 1-3 2-4 sırasıyla çalışır.

4 silindirli bir araç motorunda , 1. ve 4 - 2. ve 3. pistonlar kardeş çalışırlar. Yani aynı anda aynı konumda olurlar. Aralarında 2 zaman fark vardır. Yani 1. silindirde emme zamanındaysa 4. silindirde genişleme zamanındadır.

1. ve 4. piston Üst Ölü Noktadaysa burada 2 durum olabilir.

1. Durum: 1. Silindir sıkıştırma zamanı 4. silindir Egzoz zamanı

2. Durum: 1. Silindir Emme zamanı 4. silindir Genişleme zamanındadır.

  • Paylaş
aracı senteye getirmek icin 1. silindir ve 4. silindir birlikte çalıştıkları için 1. silindir üst ölü noktaya geldiğinde araç senteye gelir.
  • Paylaş
makine bilgisi dersim den hatırladığım kadarıyla üst ölü nokta bujiye yakın olduğu noktadır burda yakıt+hava karışımı verilir o noktada ve buji ateşler ve piston at tarafa iner
  • Paylaş
hakkan krank milinin durumu ve şekli 1-4 mü yoksa 1-2 mi çalışcanı belirler
  • Paylaş
bujiyi nasıl takarsan tak pistonların çalışma sırasını değiştiremezsin. ancak buji kablolarını yanlış takarsan bujiler yanlış zamanda ateşleme yapacağı için motorun çalışması negatif etkilenir.
  • Paylaş
Sonraki Soru
HESAP OLUŞTUR

İstatistikler

2524 Görüntülenme9 Takipçi6 Yanıt