1800 lü yılların sonuna doğru ve 1900 lü yılların başlarında elektrikli araba sanayisi güçlü ve başarılıydı.
Sayılarla örnek vermek sanırım durumu çok iyi anlatacaktır.
- 1900 yılında Newyork, Chicago ve Boston daki araç sayısı : 2370
- Tamamen Elektrikle çalışan araç sayısı : 800
- Benzinli araç sayısı : 400
Evet yarı yarıya bir oran var. Peki geriye kalan 1170 araç ne ile çalışıyor derseniz şaşrtıcı ama BUHARLA ..
1899 yılında Amerika'da 12 Elektrikli araç üreticisi bulunuyordu ve bir çok araç kısa mesafeler arasında taksi olarak kullanılmaktaydı.
Elektrikli arabalar benzinli arabalara göre çok daha temiz, sessiz ve verimliydi. Fakat zamanla benzinli arabalarda da koku, gürültü ve diğer olumsuzluklar geliştirilerek değiştirildi.
Benzinli arabalar ise elektrikli aranalara göre daha hızlı ve batarya problemleri olmadığı için daha avantajlıydılar.
Edison bu konuda bir çalışma yapmış aslında. O'nun yaptığı bu geliştirme ile elektrikli arabalar 100 mil gidebilir hale gelmişler. Fakat bu batarya çok ağır, kolay hasar görebilir ve oldukça pahalı bir batarya olmuş. Bataryanın geliştirilebilmesi için bir çok farklı çalışma daha yapılmış elbet. Ancak sonuçlar pek de birbirinden farklı olmamış.Ve.. Henry Ford kendi elektrikli araba modelini tanıtmış;
Model T motoru içten yanmalı ve hızlı ivme kazanma özelliği ile Amerika caddelerine uygun ve insanların aradığı ucuz modeldi. Popüler bir seçim haline geldi.
Buna rağmen 20. yy ın başlarında elektrikli arabaların ilerlemesi pek mümkün gözükmese de 1960-70 yılları arasında General Motors bu alanda çalışmalar başlattı. Ülkemizde de arabalar çok büyük bir önem taşıyor. Hele hele büyük şehirlerde sabah işe gidiş ve işten çıkış trafiği kabus haline dönüşüyor. Sadece trafik yüzünden ödediğimiz yakıt daha doğrusu ziyan ettiğimiz diyelim milyon dolarlarla konuşuluyor.
Teknolojinin bu kadar ilerlediği günümüzde hala neden elektrikli arabaların benzinli arabaların yerini alamadığını çok merak ediyorum.