Bilmek istediğin her şeye ulaş

İstanbul gibi büyük bir şehirde neden hala 25 senelik otobüsler kulanılmaktadır?

IKARUS ve MAN marka otobüsler 1985-1993 tarihleri arasında alınmıştır.Düzenle
Bu konuda son derece haklısınız. İstanbul çok büyük bir şehir ve ancak bu büyüklükteki bir şehir için belediyenin elindeki imkanlar da çok büyük. Buna rağmen eldeki olanakların dengeli biçimde kullanılmasını sağlamak seçilen yöneticilere düşüyor.

Büyükşehir Belediyesi'nin internet sitesinde ve bazı gazete haberlerinde bir miktar bilgi var;
ibb.gov.tr/tr-tr/pages/haber.aspx?newsıd=20510
ekonomi.haberturk.com/makro-ekonomi/haber/753132-toplu-ulasi...

Merak edenler için 2. linkte görüleceği üzere 100 yeni otobüsün maliyeti 641 milyon TL imiş (Haziran 2012), yani bir otobüsün maliyeti yaklaşık 6,4 milyon lira.

İBB sitesindeki haberde yazanlara göre ise:

Başlık:
" Her ay 100 yeni otobüsü hizmete alan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Anadolu yakasında hizmet verecek Mercedes marka 100 modern otobüsü daha filosuna kattı. İstanbul’a 3 bin yeni otobüs kazandıracaklarını belirten Başkan Topbaş, Sultanbeyli’ye 2 ayrı metro sözü de verdi. "

Yazıdan alıntı:
"... Tamamı yerli üretim olan bin 450 yeni otobüsün alınmasıyla İETT filosunun yaş ortalaması da 14,6’dan 3,5’e iniyor. Daha önce hizmete alınan 100 adet otobüsle birlikte 18 metrelik 200 adet dizel yakıtlı körüklü tip otobüsler halka hızlı ve güvenlik taşımacılık yapak. Tamamen öz kaynaklarla alınan araçların ödemeleri, %40’ı araç tesliminde geriye kalan yüzde %60’lık kısmı ise 60 ay vadeli. 100 adet körüklü araçla başlayan teslim süreci 2013 yılı ortalarına kadar 1200 adet araç yenilenecek. Böylece 15 yaşın üzerinde olan filo yaşımız eski araçların servis dışına ayrılmasıyla 5 yaşın altına inecek ve engelli erişimine yüzde 100 uygun olacak.... "

Yani buna göre her ay 100 yeni otobüs devreye alınıyor ve 2013 yılı ortalarında 1200 adet aracın yenilenmesi ile tüm araçlar değişmiş olacak . Bu işin toplam maliyeti ise yaklaşık bir hesapla 76,8 milyar liraya denk geliyor. Gelelim bu bütçeye..

Kasım 2011
ekonomi.haberturk.com/makro-ekonomi/haber/689668-istanbula-r...


" ...İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin 2012 yılı konsolide bütçesi 19 milyar 445 milyon 178 bin lira olarak belirlendi. Büyükşehir Belediyesi bu bütçesiyle 18 bakanlığın bütçesini geride bıraktı... "

Yine bütçeyle ilgili aynı yazıdan alıntı:

" ...AA muhabirinin Büyükşehir Belediyesi'nden aldığı bilgiye göre, 2012 yılında Büyükşehir Belediyesi'nin bütçesi bir önceki yıla göre yüzde 0,7'lik bir artışla 7 milyar 300 milyon TL olarak belirlendi. Büyükşehir Belediyesi'nin bağlı kuruluşlarından İSKİ'nin 2012 yılı bütçesi 3 milyar 280 milyon 989 bin lira, İETT'nin 1 milyar 826 milyon 265 bin lira, bağlı şirketlerin de 7 milyar 37 milyon 924 milyon lira olarak öngörüldü.... "


Çok ilginç, çünkü sadece otobüslerin değişimi için gereken tutar 74 milyar lira olmasına rağmen, belediyenin bütçesi rekor seviyede iken bile 20 milyar lira civarında, yani böyle iki yaka bir araya gelir mi? Otobüslerin %40 peşin ve kalanı 60 ay vade ile alınması demek, en kaba tabir ile geleceğe borçlanma demek. Yani bizler bu otobüslerin parasını 5 yılda ödeyeceğiz ve bu 5 yıl içinde ödenecek olan miktar çok yüksek görünüyor.

Sanırım "..neden hala eski otobüsler değiştirilmedi..." sorusunun cevabını almış olduk, ancak "Otobüslerin tamamı 2013 yılı ortasına kadar nasıl değiştirilebilir?" sorusunun yanıtını bu verilerle net anlamamız mümkün görünmüyor.

Bütçe ve ekonomi konularında bilgili arkadaşlar bu konuda nerede hata yaptığımızı anlatırlarsa ben ayrıca memnun olurum.
  • Paylaş
Sonraki Soru
HESAP OLUŞTUR

Eş Anlamlı Soru Ekle

  • İETT eksi tip otobüsleri ne zaman değiştirecek?

  • İstanbul'da belediye neden eski otobüsler kullanılıyor?