Bir uçak kara kutusu... Renkleri gerçekten de kara olmaz. Uçak düşmesi gibi durumlarda kolayca bulunması için uyarıcı renklerde üretilirler.
Uçuş esnasında bir uçakta belli verileri kaydetmeye yarayan araçtır. 3 çeşidi vardır:
1. Tip:
Sadece kokpit-yer, kokpit-diğer hava araçları ve mürettebatın kendi arasında ki konuşmaları kaydeden cihazdır.
2. Tip: S
adece uçuş datalarını kaydeden ve ses kaydetmeyen cihazdır.
3. Tip: H
em ses hem de uçuş verilerini kaydeden cihaz. Kısaca FDR/CVR olarak bilinir. Günümüzde en yaygın kullanılan kara kutu tipidir.
Kara Kutu Neleri Kaydeder?
(1) Zaman;
(2) Basınç irtifası;
(3) Hava hızı;
(4) Baş doğrultusu;
(5) İvme (Dikey);
(6) Yunuslama durumu;
(7) Roll durumu;
(8) Pilotun Teslsizi açma kapamaya elle müdahalesi;
(9) Motor gücü;
(10) Autopilot çalışıyor mu?;
(11) Uzunlamasına ivme;
(12) Yunuslama Kontrol verisi;
(13) Lateral Kontrol verisi;
(14) Rudder pedal verisi;
(15) Asli yunuslama kontrol yüzey pozisyonu;
(16) Asli lateral kontrol yüzey pozisyonu;
(17) Asli yalpa kontrol yüzey pozisyonu;
(18) Lateral ivme;
(19) Yunuslama yüzey kontrol posisyonu;
(20) Kokpittte flap yüzey seçimi, firar kenarı;
(21) Kokpittte flap yüzey seçimi, hücum kenarı;
(24) Dış ortam sıcaklığı;
(25) Otopilot durumu;
(26) Radyo irtifası;
(32) Hücum açısı;
(33) Hidrolik basınç;
(34) Yer hızı;
(68) Fren basıncı;
(75) DC elektrik dağıtıcı statüsü;
Ne Kadar Sağlamdır?- Kara kutu her 3 eksen de aynı anda 1000 g lik güçte yarı dalga sinüs biçimli çarpmaya dayanıklı olmalıdır. (g=9.81 m/s2)
- Kara kutu en zayıf olduğu eksende 6.5 milisaniye boyunca 1700 glik yarı dalga sinüs biçimli çarpmaya dayanıklı olmalıdır.
- Kara kutu 0.05 inch2 lik bir alanda 250 kilogramlık ani bir baskıya dayanabilmelidir. (bozuk para büyüklüğünde bir yere 5 ton düşse kaldıracak güç demektir).
- 18 inch derinliğinde kumun altında çalışabilmelidir. (45 santim)
- 1100 derece santigrat sıcaklıkta yarım saat çalışabilmelidir.
- 3 metre derinliğinde suyun içerisinde 30 gün çalışabilmelidir.