Zeynel Özger, 

Ürünün güvenilir ve kaliteli olduğunu ispatlamak gerekiyor. Bunun için değişik bir reklam stratejisi belirlemek lazım. Eğer ilgili üründe rekabet yüksekse, piyasaya girmeniz çok zor. Örneğin Marlboro bilinen en iyi sigaralardan biridir. Piyasaya girdiğinde tüm marketlere ürününü göndermiş, reklam çalışması yapmış fakat hemen hemen hiç satılmamıştır. Bunun üzerine Marlboro yönetimi gece kamyonlarla sokaklara boş Marlboro kutularını buruşturup atma kararı almıştır. Sabah kalkan halk yollarda bu boş kartonları görmüş, ve ürünü deneme hissiyatı bilinç altına yerleşmiştir. Ve Marlboro pazara zamanla hakim olmuştur. Dediğiniz gibi bazı ürünlerden kullanıcıyı vazgeçirmek çok zor. Farklı bir strateji bekirlemek gerekiyor.

Her işte olduğu gibi internet yayıncılığında da fikirler değerlidir. Eğer gerçekten farklı bir fikir web dünyasına girdiyse zaten ilgi çekecek, teklifler gelecektir. Ne tür teklifler gelebileceği zaten bir çok arkadaş yazmış. Fakat benim görüşüme göre bu fikri tanıtmak için iyi bir yatırımcı şart. Doğal olarak yatırımcıların ilgisini çekecek düzeyde bir fikir ve tanınmışlık gerekiyor. Veya biraz girişimci olup bizzat gidip tanıtmak. Tanınma aşamasında reklam vb. gelir kaynakları uygun değil, kazandırmaz da. Biraz sabırlı olup fikrimize güvenmek lazım.

Kesin olmamakla beraber tartışmalar var. Faydalı bir yazı olduğunu düşünüyorum, buyrun...
pilotajhaber.com/tr/mobil-cihazlar-ucusu...

Bildiğim kadarıyla askeri pilotlar sayısalcı olarak yetişiyor. Hava harp okulundaki bölümlerin hemen hemen tamamı sayısal alt yapılı.

Bu konu hakkında bir çok teori var. Bu teorileri şu şekilde eleyebiliriz. Pilotun hiç bir emercensi deklarasyonunda bulunmaması kabin basıncı veya her hangi bir emercensi meydana gelerek uçağın düşmüş olması ihtimalini çok zayıf kılıyor. Çünkü her şekilde pilotun 35.000 feet irtifada emercensi deklarasyonu için zamanı olacaktır.

Kendi fikrimce uçağın düşmesine iki şey yol açmış olabilir. Birincisi; Boeing 777 tipi uçaklarda 3 ay önce çatlak ve korozyon ile ilgili araştırma başlatılmıştı. Bu araştırmalar sonucunda ABD'de bulunan 777'lerin bir kaçında çatlak tespit edildi. Gövdede oluşan bu çatlaklar ve korozyon zamanla büyüyerek ya da büyümeden uçuş esnasında uçağın havada gövde ayrılmalarına yol açabilir. Bu durumda pilotun artık emercensi deklare etme şansı bulunmamaktadır. Kanımca Bu ihtimal ağır basıyor olsa da, diğer taraftan transponder'ın kapatılması şüphe uyandırıyor. Bu sebeple ikinci bir ihtimal daha var. Her hangi bir anormal durumun hava trafik kontrolörüne iletilmemesi, transponder'ın pilot veya başka birilerince kapatılması ve uçağın radarın göremeyeceği bir irtifaya inmiş olma ihtimali ve dahası rotasından millerce uzağa gitmesi, kaçırılma ihtimalimi kuvvetlendiriyor.

Pilotların özel yaşantılarına göz atıldığında her ikisinin de çevresinde nazik ve saygılı bir insan oldukları gözüküyor. Doğal olarak uçak eğer kaçırıldıysa, pilotların bu organizasyonun içerisinde yer alıyor olması da zayıf bir ihtimal.